Lob & Kritik

Hallo Tine,

die DB Regio nimmt wie folgt Stellungnahme:

"Wir können Ihre Verärgerung sehr gut nachvollziehen und bedauern, derzeit nicht den üblicherweise von der DB Regio Südost gewohnten Service bieten zu können. Allerdings möchten wir uns auch gegen den Vorwurf des jahreslangen Missmanagements wehren. Derzeit herrscht in vielen Branchen, so auch im Verkehrssektor, Personalmangel aus den unterschiedlichsten Gründen. Die DB Regio versucht hier schon seit Jahren gegenzusteuern, indem vermehrt um Personal geworben, dieses auch rekrutiert und ausgebildet wird. Allerdings ist die Ausbildung zeitintensiv und so wird es noch einige Zeit dauern, bis wir ganz zur alten Stärke zurückkehren werden.

Zur Stabilisierung des Verkehrsangebotes im Bereich Dresden traten ab 16. Oktober 2023 mehrere Änderungen in Kraft. Im VVO-Dieselnetz entfallen daher leider auf der Linie S8 (Dresden Hbf - Radeberg - Kamenz) die Takt-Verdichterfahrten in der Nachmittags-Hauptverkehrszeit von Montag bis Freitag.

Leider konnten wir die mit der Angebotsstabilisierung zum 16.10. versprochene Verstärkung der verbliebenen Fahrten nicht umsetzen.
Der Grund dafür liegt u.a. in einem erhöhten Krankenstand im Werk Dresden-Altstadt (≈ 13 %), gepaart mit einem erhöhten Weiterbildungsbedarf von Werkstattpersonalen und teilweise fehlenden Ersatzteilen.
So sind im VVO-Dieselnetz derzeit leider viel weniger Fahrzeuge als geplant und benötigt einsetzbar. Dies wirkt sich dahingehend aus, dass die Fahrten der S8 meist nur in Einfachtraktion verkehren.
Im Ausblick wird sich die angespannte Fahrzeuglage leider noch einige Zeit aus genannten Gründen fortsetzen. Wir sind im engen Kontakt mit anderen Regio-Werken (Erfurt, Chemnitz, Cottbus) und nutzen deren Kapazitäten, um der Situation kurzfristig zu begegnen. Sobald dann weitere Fahrzeuge verfügbar sind, werden diese umgehend dem Betrieb zugeführt.

Wir möchten uns abschließend für Ihre Treue bedanken und wissen, dass wir diese aktuell auf eine harte Probe stellen. Sie dürfen sich darauf verlassen, dass wir alles dafür tun, damit es bald besser wird, da dem Besteller und uns diese Situation genauso wenig gefällt wie Ihnen."


Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO mobil

Hallo RE 50 Nutzer,

der Halbstundentakt nach Riesa ist Ergebnis der Strategiekommission des Freistaat Sachsen mit den Verbünden. Der Verkehrsverbund Oberelbe plant daher zur Verstärkung des RE 50 eine zusätzliche stündliche Linie (über Cossebaude), damit zwischen Dresden und Riesa durchgängig alle 30 min ein Angebot besteht.
Leider ließe sich die Linie jedoch derzeit nicht durchgängig bis Riesa betreiben, da es in Coswig Trassenkonflikte mit dem Güterverkehr gibt. Um einen durchgängigen Halbstundentakt anbieten zu können, bedarf es eines Ausbaus des Bahnhofs Coswig. Dies hat der VVO gegenüber dem Freistaat Sachsen und dem Infrastrkuturbetreiber DB Netz signalisiert und einen entsprechenden Bedarf angemeldet.
Da eine neue Linie S 5 Dresden – Cossebaude – Cowig – Riesa aufgrund fehlender finanzieller Ausstattung nicht im Rahmen der Vergabe E-Netz Oberelbe beauftragt werden konnte, soll im Rahmen der Ausschreibung S-Bahn Dresden eine erneute Abfrage als Option erfolgen.


Viele Grüße

Jana Findeisen
VVO-Team

Guten Tag "S8",

wir haben die Bahn umgehend um Stellungnahme gebeten, als wir erfahren mussten, dass viele Züge nicht mit den erforderlichen Traktionen gefahren sind.

Die DB Regio teilte uns mit, das sie die versprochenen Verstärkungen der seit 16. Oktober leider notwendig gewordenen Angebotseinschränkung für die verbleibenden Fahrten nicht umsetzen können.
Als  Gründe dafür nannte das Eisenbahnunternehmen den erhöhten Krankenstand im Werk Dresden-Altstadt (≈ 13 %) sowie einen zusätzlich erhöhten Weiterbildungsbedarf von Werkstattpersonalen. Außerdem fehlen Ersatzteile.

So sind beispielsweise im VVO-Dieselnetz von 23 Fahrzeugen derzeit nur 11 einsetzbar. Sobald Fahrzeuge verfügbar sind, werden diese dem Betrieb zugeführt. Zur Abdeckung aller Fahrten im VVO-Dieselnetz mit Einfachtraktion werden jedoch schon allein 10 Fahrzeuge benötigt.
Dies wirkt sich derzeit dahingehend aus, dass die Fahrten im VVO-Dieselnetz (u.a. S8) meist nur in Einfachtraktion fahren.

Auch die  S2 ist in einem Umlauf  betroffen und kann nur mit einem anderen Fahrzeug (3-Teiler BR442) verkehren und die S1 mit drei Umläufen nur mit einem 3-Wagenzug.

"Im Ausblick wird sich die angespannte Fahrzeuglage in der laufenden Woche aus genannten Gründen fortsetzen. Wir sind im engen Kontakt mit anderen Regio-Werken (Erfurt, Chemnitz, Cottbus) und nutzen deren Kapazitäten, um der Situation kurzfristig zu begegnen.
Wir haben Meldungen in der Streckenagent App anlegen lassen, damit unsere Kunden über die Abweichungen zumindest informiert sind", so die DB Regio AG.

Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO-Team

Hallo Bahngeschädigt,

seit dem Start des Deutschlandtickets wurden u. a. die Fahrzeugumläufe des RE 50 überarbeitet und angepasst, sodass vermehrt Doppeltraktionen im Einsatz sind. Verkehren trotz dieser Anpassungen Fahrten in Einfachtraktion oder mit einem 3-Wagen-Dostozug (statt mit 4 Doppelstockwagen) hat dies meist operative Gründe, bspw. kurzfristige Fahrzeugstörungen oder eine zwingend nötige Instandhaltung des Fahrzeuges.

Durch die Erhöhung der Kapazitäten und Fahrtleistung werden im gleichen Zuge die Instandhaltungsfristen der Fahrzeuge schneller erreicht und ein Werkstattaufenthalt wird nötig. Je nach vorhandener Kapazität der Werkstattteams wird das Fahrzeug so schnell wie möglich zurück in den Betrieb geschickt. Gemeinsam mit DB Regio prüfen wir stets kurzfristige Kapazitätserweiterungen und wägen mögliche Alternativen unter Berücksichtigung der finanziellen Ressourcen ab. Grundsätzlich werden für die Erhöhung der Fahrzeugreserven stets weitere finanzielle Mittel benötigt.


Viele Grüße

Jana Findeisen
VVO-Team