Lob & Kritik
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Gudrun
Liebes Team,
ich möchte heute einmal ausdrücklich ein großes Lob für den Kundenbetreuer der S2 aussprechen.
Ich bin am 25.08.2026 mit der S2 um 17:40 Uhr von Dresden Hbf in Richtung Pirna gefahren. Im Dresden Hbf fand dabei ein Personalwechsel statt und der Kundenbetreuer, den ich auf dieser Fahrt erlebt habe, war neu auf diesem Zug.
Der Zug hatte bereits bei der Abfahrt eine Verspätung von 9 Minuten. Der Kundenbetreuer hat die Fahrgäste direkt über die Verspätung und darüber informiert, dass wir Dresden Hbf mit 9 Minuten Verspätung verlassen.
Besonders positiv ist mir aufgefallen, dass er sich um den Anschluss in Pirna gekümmert und den Kundenbetreuer des RB71 vorgemeldet hat. Dadurch hat der Umstieg trotz der Verspätung sehr gut funktioniert. Soweit ich mitbekommen habe, wurde auch in Absprache mit dem Lokführer in Pirna so gehalten, dass der Umstieg möglichst schnell und mit einem kurzen Weg erfolgen konnte. Das fand ich wirklich aufmerksam und kundenorientiert.
Der Kundenbetreuer hat während der gesamten Fahrt seine Arbeit sehr engagiert und professionell gemacht. Leider gab es in Dresden-Dobritz auch eine schwierige Situation mit einem Fahrgast, der keine gültige Fahrkarte vorweisen konnte und gegenüber dem Kundenbetreuer zunehmend aggressiv wurde. Der Kundenbetreuer hat trotzdem ruhig und professionell gehandelt und den Lokführer hinzugezogen. Ich hatte in diesem Moment ehrlich gesagt etwas Sorge um ihn, weil die Situation durchaus hätte eskalieren können.
Gerade deshalb möchte ich betonen, dass dieser Mitarbeiter aus meiner Sicht ein besonderes Lob verdient hat. Er hat sich trotz der schwierigen Situation nicht aus der Ruhe bringen lassen und seine Aufgaben sehr gut erfüllt.
Die planmäßige Ankunft in Pirna wäre um 18:03 Uhr gewesen, tatsächlich kam der Zug gegen 18:10 Uhr an. Der Anschlusszug, der planmäßig um 18:10 Uhr abfahren sollte, fuhr erst um 18:12 Uhr ab, sodass der Anschluss noch erreicht werden konnte.
Ich weiß nicht, ob ich mit meinem Lob hier an der richtigen Stelle bin. Ich würde mich aber sehr freuen, wenn dieses Feedback an den betreffenden Kundenbetreuer bzw. an die zuständige Stelle weitergegeben wird. Er hat aus meiner Sicht wirklich gute Arbeit geleistet und sollte dafür auch einmal ein positives Feedback bekommen.
Vielen Dank!VVO
Hallo Gudrun,
vielen Dank für Ihr Lob, welches wir gern weiterleiten.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
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Tilo Rother
Sehr geehrte Damen und Herren,
nach den Sommerferien hat die Buslinie 160 Richtung Löbtau-Gröbelstraße wieder täglich Verspätung. Ich steige an der Haltestelle Gitterseebrücke zu. Letzten Mittwoch 15 Minuten! Entsprechend voll war das Fahrzeug.
Was ist denn wieder das Problem?
Beste Grüße
Tilo RotherVVO
Hallo Herr Rother,
bitte teilen Sie uns noch die Uhrzeit mit.
Vielen Dank.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Pusch
Ich bitte um Verstärkerbusse 7.15 Uhr nach Dresden Linie 360 ggf.Die Linie 365 da Einzusätzen. Der Bus war ab Dippoldiswalde übervoll bis Dresden Hauptbahnhof.
VVO
Guten Tag,
vielen Dank für Ihren Hinweis zur Auslastung der Fahrt der Linie 360 in Richtung Dresden um 7:15 Uhr.
Wir haben Ihr Anliegen an die Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH (RVSOE) zur Prüfung weitergegeben. Nach deren Rückmeldung ist der Einsatz zusätzlicher Gelenkbusse bereits in Planung. Eine Umsetzung ist voraussichtlich ab Oktober vorgesehen.
Bereits auf der Fahrt um 6:55 Uhr wird derzeit ein Gelenkbus eingesetzt. Damit soll die Kapazität auf den stark nachgefragten Verbindungen schrittweise verbessert werden.
Wir danken Ihnen für Ihren Hinweis und Ihr Verständnis.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
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Luisa
Hallo,
am 15.08. stand ich pünktlich an der Haltestelle Pirnaischer Platz und wartete auf die Straßenbahnlinie 2 um 00:38 Uhr. Die Straßenbahn ist jedoch einfach an mir vorbeigefahren, ohne anzuhalten, obwohl die Haltestelle planmäßig von der Linie 2 angefahren wird.
Ich stand alleine an der Haltestelle. Besonders als Frau nachts ist es für mich absolut nicht akzeptabel, einfach nicht mitgenommen zu werden.
Ich schreibe diese Beschwerde, während ich auf die nächste Straßenbahn warte. Aus Sorge, wieder nicht mitgenommen zu werden, bin ich lieber zum Altmarkt gelaufen, wo mehr los ist, und werde von dort aus nach Hause fahren.
Ich bitte Sie, den Vorfall zu prüfen und entsprechend nachzuvollziehen, warum der Fahrer trotz wartender Person nicht angehalten hat.
Vielen GrüßeVVO
Hallo Luisa,
folgende Antwort haben wir von der Dresdner Verkehrsbetriebe AG erhalten:
"Anhand unserer Aufzeichnungen erkennen wir eine Standzeit von 20 Sekunden an der Haltestelle. Demnach bediente der Fahrer die Haltestelle planmäßig. Möglicherweise sah die Kundin eine Dienstfahrt, deren Daten jedoch nicht dokumentiert werden."
Viele GrüßeJana Findeisen
VVO-Team -
Carsten Puschmann
Hallo VVO-Team,
ich bin seit längerer Zeit, nahezu täglich, mit dem RE50 zwischen Borsdorf und Dresden-Neustadt unterwegs. Für meine Fahrten nutze ich das Deutschlandticket sowie die entsprechenden 1.-Klasse-Übergänge für den MDV und den VVO.
Leider kommt es regelmäßig zu unangenehmen Situationen mit Zugbegleitern, da zwischen Oschatz und Riesa keine Verbundzugehörigkeit besteht. Für diesen Streckenabschnitt ist mein 1.-Klasse-Übergang nicht gültig, sodass ich die 1. Klasse verlassen müsste, um nicht ohne gültigen Fahrschein zu reisen.
In der Praxis ist dies jedoch nur schwer umsetzbar einen Fahrschein zu erwerben. Der zusätzliche Fahrschein für diesen Abschnitt kann meines Wissens lediglich im DB-Reisezentrum oder direkt beim Zugpersonal erworben werden. Da es in Borsdorf kein Reisezentrum gibt und der RE50 häufig sehr stark ausgelastet ist, ist beides oft schwierig.
Daher möchte ich anregen zu prüfen, ob die Verbundgrenzen künftig direkt aneinander anschließen könnten oder ob es eine andere praktikable Lösung für Fahrgäste mit 1.-Klasse-Übergängen gibt. Aus meiner Sicht entsteht durch die aktuelle Regelung kein erkennbarer Mehrwert, sondern vor allem zusätzlicher Aufwand und Frustration für Fahrgäste und Zugpersonal.
Vielen Dank für die Prüfung meines Anliegens.
Mit freundlichen Grüßen
Carsten PuschmannVVO
Hallo Herr Puschmann,
vielen Dank für Ihre ausführliche Schilderung und Ihre Anregung zur Nutzung der 1. Klasse auf der Linie RE 50 zwischen Borsdorf und Dresden-Neustadt.
Eine Kombination der Übergangstarife der verschiedenen Verkehrsverbünde für eine durchgehende Fahrt ist nicht möglich. Gern erläutern wir Ihnen die Hintergründe.
Die Verkehrsverbünde wurden geschaffen, um den öffentlichen Nahverkehr innerhalb ihrer jeweiligen Gebiete tariflich und organisatorisch zu integrieren. Dazu gehören unter anderem die Abstimmung der Fahrpläne sowie die Aufteilung der Fahrgeldeinnahmen zwischen den beteiligten Verkehrsunternehmen. Für diese Einnahmeaufteilung bestehen jeweils verbundbezogene und teilweise komplexe Verteilungsschlüssel. Darüber hinaus erhalten die Verkehrsunternehmen teilweise Ausgleichsmittel, da die Verbundtarife in der Regel günstiger sind als eine Addition einzelner Tarife für eine Fahrt über mehrere Verkehrsgebiete.Für Fahrten über die Grenzen eines Verkehrsverbundes hinaus gelten daher andere tarifliche Rahmenbedingungen. Auf dem RE 50 endet der VVO-Tarif in Riesa, während der MDV-Tarif in Oschatz beginnt. Zwischen diesen beiden Verbundgebieten besteht somit keine tarifliche Durchbindung. Der Übergangstarif zwischen Oschatz und Riesa wurde im August 2024 eingestellt, da die Nachfrage nach seiner Einführung des Deutschlandtickets deutlich zurückgegangen war.
Das Deutschlandticket gilt grundsätzlich in der 2. Klasse. Für die Nutzung der 1. Klasse ist daher ein durchgängiger 1.-Klasse-Übergang erforderlich. Die Kombination eines MDV- und eines VVO-Übergangs reicht für die durchgehende Fahrt Leipzig–Dresden nicht aus, da für den Abschnitt Oschatz–Riesa ein Übergang nach Deutschlandtarif erforderlich wäre. Eine Stückelung der 1.-Klasse-Berechtigung über die einzelnen Verbundtarife ist nicht möglich.
Für eine durchgehende Fahrt besteht allerdings die Möglichkeit, einen entsprechenden 1.-Klasse-Übergang der DB zu erwerben. Dabei gelten folgende Möglichkeiten:
- Für einzelne Fahrten (Einzelübergang) kann der Übergang über den DB Navigator oder bahn.de erworben werden. Bei der Auswahl der 1. Klasse wird automatisch der „1. Klasse Übergang Nahverkehr“ angeboten.
- Für eine Woche (Wochenübergang) ist der Übergang in DB Reisezentren oder DB Agenturen erhältlich.
- Für einen Monat (Monatsübergang) ist der Übergang ebenfalls in DB Reisezentren oder DB Agenturen erhältlich.
Der VVO-Aufpreis zur 1. Klasse kann grundsätzlich mit jedem Deutschlandticket kombiniert werden, unabhängig davon, wo das Deutschlandticket erworben wurde. Der VVO-Übergang gilt auf dem RE 50 zwischen Riesa und Dresden. Derzeit kostet der Aufpreis für einen Tag 2,20 Euro innerhalb einer Tarifzone bzw. 4,40 Euro im gesamten Verbundraum. Der Wochenübergang kostet 10,80 Euro, der Monatsübergang 27,00 Euro. Die entsprechenden Tickets sind an Ticketautomaten, in Servicestellen, beim Regionalbusfahrer sowie über den DB Navigator erhältlich.
Auch bei der Einstellung der Übergangstarife zu den anderen sächsischen Verkehrsverbünden – etwa zum ZVON und zum VMS – waren die tariflichen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen maßgeblich. Eine Aufteilung eines durchgehenden 1.-Klasse-Übergangs auf einzelne Verbundabschnitte ist tariflich nicht vorgesehen.
Wir verstehen, dass die bestehende Regelung insbesondere bei stark ausgelasteten Zügen zu einem zusätzlichen Aufwand für Fahrgäste und Zugpersonal führen kann. Eine entsprechende Lösung in Form eines durchgehenden und digital buchbaren Ergänzungstickets ist jedoch bereits über den genannten DB-Übergangstarif möglich. Eine zusätzliche tarifliche Ergänzung für den Abschnitt Oschatz–Riesa ist derzeit nicht vorgesehen.
Wir hoffen, Ihnen damit die Hintergründe der bestehenden Regelung nachvollziehbar erläutert zu haben, und danken Ihnen nochmals für Ihre Anregung.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
