Lob & Kritik
Hier erfahren Sie, wie Andere über den VVO oder dessen Website denken, was kritikwürdig und was positiv ist, was verbessert und was beibehalten werden kann.
Für spezielle Fragen zu Tarifen, Tickets etc. verwenden Sie bitte das Kontaktformular:
Um die Veröffentlichung von Einträgen unter „Lob & Kritik“ zu vermeiden, die gegen geltendes Recht verstoßen, bitten wir um Verständnis, dass alle Einträge vor Ihrer Veröffentlichung von uns geprüft und explizit freigeschaltet werden. Natürlich werden negative Meinungen genauso veröffentlicht wie positive. Enthält Ihr Beitrag Fragen oder Aussagen die durch den VVO kommentiert werden, erfolgt die Freischaltung innerhalb von 10 Werktagen. Mit der Nutzung von Lob & Kritik erkennen Sie die Bestimmungen zum Datenschutz sowie die Nutzungsbedingungen gemäß Impressum an.
-
Melanie
Hallo VVO,
die von der DB umworbene Anzeige der Wagen an den Bahnhöfen und im DB Navigator verspricht nicht das, was es bewirken soll.
RE50 nach Leipzig Hbf heute 15.10.26 um 9:20 Uhr von Dresden-Neustadt: Am Bahnhofsanzeiger und auch im DB Navigator war vermerkt, dass sich die 1. Klasse im zweiten Wagen befindet. Dann rollte der Zug ein - und die 1. Klasse war im letzten Wagen an der Lok!
Wenn es in der Realität eh nicht übereinstimmt, dann kann man diese Spielerei auch sein lassen - spart Geld! Wieso wurde die Reihenfolge der Wagen hier falsch angezeigt?
Achja - bitte stellt diese Park&Ride-Ansagen endlich ab! Gefühlt an jeder zweiten Haltestelle in der S-Bahn und im RE50 ertönt dieser Hinweis. Es nervt nur noch!VVO
Hallo Melanie,
die DB Regio bittet um Verzeihung, dass die angezeigte Wagenreihung des RE 50 am 15.10.2026 nicht mit der tatsächlichen Wagenreihung übereingestimmt hat.
Die angezeigten Informationen zur Lage der 1. Klasse basieren auf der Vorplanung und werden derzeit nur einmal täglich aktualisiert.
Bei kurzfristigen Änderungen, beispielsweise durch einen Fahrzeugwechsel oder Änderungen bei den Zugwenden, kann es vorkommen, dass ein Zug mit einer anderen Wagenreihung als ursprünglich vorgesehen eingesetzt wird. Dadurch können Abweichungen zwischen der Anzeige und der tatsächlichen Situation entstehen.
"Wir können nachvollziehen, dass eine solche Anzeige für Sie wenig hilfreich ist, wenn Sie sich am Bahnsteig nicht darauf verlassen können. Gerne nehmen wir Ihren Hinweis auf und leiten ihn an die zuständige Stelle weiter. Wir hoffen, damit zu einer Verbesserung der Datenqualität und der Zuverlässigkeit der Wagenstandsanzeige beitragen zu können.
Auch Ihren Hinweis zu den wiederkehrenden Park&Ride-Ansagen haben wir geprüft. Unsere zuständige Fachabteilung hat uns mitgeteilt, dass diese Ansagen nicht mehr geschaltet sein sollten und eigentlich nicht mehr in den Zügen zu hören sein dürften.Sollten Sie bei einer Ihrer nächsten Fahrten mit der S-Bahn oder dem RE50 erneut eine solche Ansage hören, bitten wir Sie, uns das Datum, die Uhrzeit und nach Möglichkeit die Zugnummer mitzuteilen. So können wir den Sachverhalt erneut prüfen lassen.
Vielen Dank, dass Sie uns auf diese Punkte aufmerksam gemacht haben", so die DB Regio AG.Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
Carola
Ich wollte eben mit meinem Fahrrad von Heidenau süd nach pirna fahren um 21:13uhr ungefähr , Zug hatte Verspatung. Zwei Türen nebeneinander hatten kein Fahrradabteil. Deshalb rannte ich zur nächsten Tür mit Fahrradabteil, doch die Tür ging nicht auf und der Zug fuhr ab. Bin sehr frustriert und wütend! Die Tür sah normal und nicht kaputt aus und hatte auch keinen Aufkleber auf dem stand defekt.
VVO
Hallo Carola,
wir können Ihren Unmut sehr gut nachvollziehen und haben die DB Regio um Stellungnahme gebeten:
"Wir bitten um Verzeihung für die Unannehmlichkeiten, die Ihnen bei Ihrer geplanten Fahrt von Heidenau Süd nach Pirna entstanden sind.
Wir bedauern, dass an dem Fahrzeug zwei Türen nicht funktionierten und diese zudem nicht durch entsprechende Aufkleber als defekt gekennzeichnet waren. Sobald uns eine Türstörung bekannt ist, sind unsere Kundenbetreuer im Zug angewiesen, die betroffenen Türen entsprechend zu kennzeichnen. Wir haben Ihre Rückmeldung zu der betreffenden Fahrt an das zuständige Team weitergeleitet, damit der Vorfall geprüft werden kann.
Grundsätzlich ist der Ein- und Ausstieg möglich, solange der grüne Taster an der Tür leuchtet. Wenn innerhalb einer gewissen Zeit kein Ein- oder Ausstieg erfolgt und sich keine Person mehr im Bereich der Lichtschranke befindet, schließen die Türen automatisch. Sobald alle Türen geschlossen sind und die Abfahrtszeit erreicht ist, verriegelt der Triebfahrzeugführer die Türen endgültig. Ein erneuter Einstieg ist dann grundsätzlich nicht mehr möglich, sofern kein Notfall eine erneute Öffnung erforderlich macht.
Wir möchten ausdrücklich betonen, dass es keinesfalls die Absicht des Triebfahrzeugführers war, Sie am Bahnsteig zurückzulassen. Dennoch bedauern wir, dass Sie Ihre Fahrt aufgrund der geschilderten Umstände nicht antreten konnten.
Vielen Dank, dass Sie uns auf diesen Vorfall aufmerksam gemacht haben."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
Thomas
Guten Tag,
ich nehme Bezug auf meinen Eintrag vom 25.09.2026 zur Fahrgastbetreuung im RE50 Dresden - Leipzig. Sie haben sich weitere konkrete Rückmeldungen hierzu gewünscht, denn an der Situation hat sich immer noch nichts geändert.
Gestern, 14.10.2026 Abfahrt 14:12 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof, hinterer Zugteil. Von Dresden bis Leipzig kein Fahrgastbetreuer zu sehen, demzufolge auch keine Kontrolle der Tickets. Der Zug war normal ausgelastet, nicht voll. Welche Aussage finden Sie diesmal für den fehlenden Fahrgastbetreuer?
Dass scheinbar etwas nicht ganz in der Führung ihrer Fahrgastbetreuer stimmt, habe ich zusätzlich am 12.10.2026 in der S1 Abfahrt 10:30 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof Richtung Meißen beobachtet. Der Zug fuhr pünktlich ein, dann kam eine Durchsage man solle aus den Türen rausgehen. Danach kam 8 Minuten lang nichts mehr. VVO-Informationsgarantie?! Und dabei waren 2 Fahrgastbetreuer im Zug, die nichts anderes zu tun hatten, als sich miteinander zu unterhalten. Eine Durchsage, warum es nicht weitergeht, hätte ich erwartet. In Dresden-Neustadt wurden keine Anschlusszüge durchgesagt - spätestens dort wäre eine Information schön gewesen, warum der Zug verspätet ist.
Von ihrer versprochenen Sensibilisierung merkt man nichts - es bedarf hier endlich andere Mittel!! Vielleicht auch endlich mal durch den VVO?!VVO
Hallo Thomas,
wir haben Ihren Hinweis an den DB Regio Südost Kundendialog weitergeleitet und folgende Antwort für Sie erhalten:
"Wir bedauern, dass Sie trotz unserer vorherigen Rückmeldung und der angekündigten Sensibilisierung unserer Mitarbeitenden keine Verbesserung feststellen konnten. Wir können nachvollziehen, dass dies bei Ihnen den Eindruck erweckt, dass Ihre Hinweise nicht die notwendige Wirkung entfalten.
Ihre Schilderung zur Fahrt des RE 50 am 14.10.2026 mit Abfahrt um 14:12 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof nehmen wir ernst. Dass Sie während der gesamten Fahrt im hinteren Zugteil keinen Fahrgastbetreuer wahrgenommen haben, entspricht nicht Ihren Erwartungen an eine verlässliche Fahrgastbetreuung. Wir werden Ihre konkrete Rückmeldung an die zuständigen Teamleitungen weitergeben, damit der Sachverhalt geprüft und die erforderlichen Schritte eingeleitet werden können.
Auch Ihre Beobachtungen zur Fahrt der S 1 am 12.10.2026 um 10:30 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof Richtung Meißen nehmen wir auf. Wir verstehen, dass Sie sich während der Wartezeit eine verständliche Information über den Grund der Verzögerung sowie gegebenenfalls Hinweise zu Anschlussverbindungen gewünscht hätten. Eine zeitnahe und transparente Fahrgastinformation ist gerade bei Unregelmäßigkeiten wichtig. Auch diesen Sachverhalt werden wir den zuständigen Teamleitungen zur Prüfung vorlegen.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Ihnen aus Gründen des Datenschutzes keine konkreten Auskünfte über interne Maßnahmen im Zusammenhang mit einzelnen Mitarbeitenden geben können. Wir versichern Ihnen jedoch, dass Ihre Hinweise ernst genommen werden und die zuständigen Teamleitungen sich mit den geschilderten Sachverhalten befassen. Dabei geht es darum, mögliche Ursachen zu klären und bei Bedarf geeignete Maßnahmen zur Verbesserung der Fahrgastbetreuung und der Fahrgastinformation zu veranlassen.
Wir nehmen Ihre Kritik an der bisherigen Wirkung unserer Maßnahmen ernst. Uns ist bewusst, dass Ankündigungen allein nicht ausreichen, sondern sich Verbesserungen auch im täglichen Betrieb für unsere Fahrgäste bemerkbar machen müssen.
Wir bedauern die entstandenen Unannehmlichkeiten und danken Ihnen, dass Sie sich erneut die Zeit genommen haben, uns Ihre Beobachtungen so konkret mitzuteilen."Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
EH
Hallo, die zweite Beschwerde an einem Tag zum RE50. 02.10.2026 Leipzig Hbf. Abfahrt 14:00 Uhr wieder nur ein fünfteiliger Talent 2 Richtung Dresden. Zum zweiten mal heute: Was denkt sich DB Regio bei der Fahrzeugwahl? Ich habe noch einen Sitzplatz bekommen, aber das Gedränge im Gang ist wirklich unerträglich!!! Die Fahrzeugwahl am 02.10.2026 ist aus meiner Sicht eine völlige Katastrophe und spottet jeder Beschreibung. Es wird wirklich Zeit, dass die Twindexx in Betrieb gehen!!!
VVO
Hallo EH,
die Twindexx sind ab Fahrplanwechsel Dezember 2026 mit im Einsatz.
Der Kundendialog meint zu Ihrem Eintrag:
"Am Wochenende kommt es immer zu einer sehr starken Auslastung, wo wir schon versuchen so gut wie möglich zu verstärken, aber leider gibt es auch ein Limit von Fahrzeugverfügbarkeit. Erst recht, da auf der Strecke nur unsere roten Talentzüge fahren dürfen.
Wenn die Anzeige abweichende Zugbildung bei der Fahrt stand, sind wir da nach der Vorgabe des Aufgabenträgers gefahren."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
EH
Hallo VVO, ein kurzer Erfahrungsbericht aus dem RE50 02.10.2026 um theoretisch 08:12 Uhr. Am Bahnsteig 9 war ein dreiteiliger Talent 2 am Prellbock abgestellt. Davor einzeln ein fünfteiliger Talent 2, der dann tatsächlich einzeln nach Leipzig gefahren ist. Zur Hobby Messe in Leipzig wäre es sicherlich besser beide Zugteile fahren zu lassen. Im fünfteiligen Talent 2 waren dann natürlich bereits in Dresden-Neustadt die Sitzplätze sehr gut ausgelastet. Sodass in Radebeul Ost es schwierig wurde einen Sitzplätze zu bekommen. Der Lokführer, der wirklich nicht zu beneiden war, musste dann in Radebeul Ost sinngemäß die Fahrgäste über folgendes informieren: "Liebe Fahrgäste bitte halten Sie die Türen frei, ansonsten können wir nicht abfahren und es kommt zu Verspätungen.". VVO, was hat sich DB Regio dabei gedacht, aus meiner Sicht, viel zu kurze Züge nach Leipzig zur Hobby Messe einzusetzen und warum wird der einzelne Twindexx noch nicht im Liniendienst zum Beispiel zur Ausbildung eingesetzt? Vielen Dank.
VVO
Hallo EH,
vielen Dank für Ihren Hinweis.
Die Leistung 16508 verkehrt planmäßig nur mit einem ET 442.3 (Fünfteiler.)
Tatsächlich konnte ab Wurzen nicht mehr allen Reisenden ein Sitzplatz zur Verfügung gestellt werden. Die DB Regio AG wird eine Anpassung des Fahrzeugeinsatzes zur Hobby Messe in Leipzig prüfen.
Der ET 445 (Twindexx) hat derzeit noch keine Zulassung für den Fahrgastbetrieb und kann daher momentan nur für Ausbildungsfahrten ohne Reisende genutzt werden. Die Zulassung für den Fahrgasteinsatz wird in den nächsten Wochen erwartet – dann wird dieses Fahrzeug auf dem RE 50 zum Einsatz kommen.
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team
