Lob & Kritik
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Carola
Ich wollte eben mit meinem Fahrrad von Heidenau süd nach pirna fahren um 21:13uhr ungefähr , Zug hatte Verspatung. Zwei Türen nebeneinander hatten kein Fahrradabteil. Deshalb rannte ich zur nächsten Tür mit Fahrradabteil, doch die Tür ging nicht auf und der Zug fuhr ab. Bin sehr frustriert und wütend! Die Tür sah normal und nicht kaputt aus und hatte auch keinen Aufkleber auf dem stand defekt.
VVO
Hallo Carola,
wir können Ihren Unmut sehr gut nachvollziehen und haben die DB Regio um Stellungnahme gebeten:
"Wir bitten um Verzeihung für die Unannehmlichkeiten, die Ihnen bei Ihrer geplanten Fahrt von Heidenau Süd nach Pirna entstanden sind.
Wir bedauern, dass an dem Fahrzeug zwei Türen nicht funktionierten und diese zudem nicht durch entsprechende Aufkleber als defekt gekennzeichnet waren. Sobald uns eine Türstörung bekannt ist, sind unsere Kundenbetreuer im Zug angewiesen, die betroffenen Türen entsprechend zu kennzeichnen. Wir haben Ihre Rückmeldung zu der betreffenden Fahrt an das zuständige Team weitergeleitet, damit der Vorfall geprüft werden kann.
Grundsätzlich ist der Ein- und Ausstieg möglich, solange der grüne Taster an der Tür leuchtet. Wenn innerhalb einer gewissen Zeit kein Ein- oder Ausstieg erfolgt und sich keine Person mehr im Bereich der Lichtschranke befindet, schließen die Türen automatisch. Sobald alle Türen geschlossen sind und die Abfahrtszeit erreicht ist, verriegelt der Triebfahrzeugführer die Türen endgültig. Ein erneuter Einstieg ist dann grundsätzlich nicht mehr möglich, sofern kein Notfall eine erneute Öffnung erforderlich macht.
Wir möchten ausdrücklich betonen, dass es keinesfalls die Absicht des Triebfahrzeugführers war, Sie am Bahnsteig zurückzulassen. Dennoch bedauern wir, dass Sie Ihre Fahrt aufgrund der geschilderten Umstände nicht antreten konnten.
Vielen Dank, dass Sie uns auf diesen Vorfall aufmerksam gemacht haben."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
Thomas
Guten Tag,
ich nehme Bezug auf meinen Eintrag vom 25.09.2026 zur Fahrgastbetreuung im RE50 Dresden - Leipzig. Sie haben sich weitere konkrete Rückmeldungen hierzu gewünscht, denn an der Situation hat sich immer noch nichts geändert.
Gestern, 14.10.2026 Abfahrt 14:12 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof, hinterer Zugteil. Von Dresden bis Leipzig kein Fahrgastbetreuer zu sehen, demzufolge auch keine Kontrolle der Tickets. Der Zug war normal ausgelastet, nicht voll. Welche Aussage finden Sie diesmal für den fehlenden Fahrgastbetreuer?
Dass scheinbar etwas nicht ganz in der Führung ihrer Fahrgastbetreuer stimmt, habe ich zusätzlich am 12.10.2026 in der S1 Abfahrt 10:30 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof Richtung Meißen beobachtet. Der Zug fuhr pünktlich ein, dann kam eine Durchsage man solle aus den Türen rausgehen. Danach kam 8 Minuten lang nichts mehr. VVO-Informationsgarantie?! Und dabei waren 2 Fahrgastbetreuer im Zug, die nichts anderes zu tun hatten, als sich miteinander zu unterhalten. Eine Durchsage, warum es nicht weitergeht, hätte ich erwartet. In Dresden-Neustadt wurden keine Anschlusszüge durchgesagt - spätestens dort wäre eine Information schön gewesen, warum der Zug verspätet ist.
Von ihrer versprochenen Sensibilisierung merkt man nichts - es bedarf hier endlich andere Mittel!! Vielleicht auch endlich mal durch den VVO?!VVO
Hallo Thomas,
wir haben Ihren Hinweis an den DB Regio Südost Kundendialog weitergeleitet und folgende Antwort für Sie erhalten:
"Wir bedauern, dass Sie trotz unserer vorherigen Rückmeldung und der angekündigten Sensibilisierung unserer Mitarbeitenden keine Verbesserung feststellen konnten. Wir können nachvollziehen, dass dies bei Ihnen den Eindruck erweckt, dass Ihre Hinweise nicht die notwendige Wirkung entfalten.
Ihre Schilderung zur Fahrt des RE 50 am 14.10.2026 mit Abfahrt um 14:12 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof nehmen wir ernst. Dass Sie während der gesamten Fahrt im hinteren Zugteil keinen Fahrgastbetreuer wahrgenommen haben, entspricht nicht Ihren Erwartungen an eine verlässliche Fahrgastbetreuung. Wir werden Ihre konkrete Rückmeldung an die zuständigen Teamleitungen weitergeben, damit der Sachverhalt geprüft und die erforderlichen Schritte eingeleitet werden können.
Auch Ihre Beobachtungen zur Fahrt der S 1 am 12.10.2026 um 10:30 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof Richtung Meißen nehmen wir auf. Wir verstehen, dass Sie sich während der Wartezeit eine verständliche Information über den Grund der Verzögerung sowie gegebenenfalls Hinweise zu Anschlussverbindungen gewünscht hätten. Eine zeitnahe und transparente Fahrgastinformation ist gerade bei Unregelmäßigkeiten wichtig. Auch diesen Sachverhalt werden wir den zuständigen Teamleitungen zur Prüfung vorlegen.
Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Ihnen aus Gründen des Datenschutzes keine konkreten Auskünfte über interne Maßnahmen im Zusammenhang mit einzelnen Mitarbeitenden geben können. Wir versichern Ihnen jedoch, dass Ihre Hinweise ernst genommen werden und die zuständigen Teamleitungen sich mit den geschilderten Sachverhalten befassen. Dabei geht es darum, mögliche Ursachen zu klären und bei Bedarf geeignete Maßnahmen zur Verbesserung der Fahrgastbetreuung und der Fahrgastinformation zu veranlassen.
Wir nehmen Ihre Kritik an der bisherigen Wirkung unserer Maßnahmen ernst. Uns ist bewusst, dass Ankündigungen allein nicht ausreichen, sondern sich Verbesserungen auch im täglichen Betrieb für unsere Fahrgäste bemerkbar machen müssen.
Wir bedauern die entstandenen Unannehmlichkeiten und danken Ihnen, dass Sie sich erneut die Zeit genommen haben, uns Ihre Beobachtungen so konkret mitzuteilen."Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
J.L.
Guten Tag,
es ist sehr erfreulich, dass das D-Ticket auf der Buslinie 398 sogar bis Cinovec/ČR gilt und überhaupt ein so gutes Angebot auf dieser Strecke von Dresden bis Teplice besteht. Hoffentlich bleibt dies beibehalten! In diesem Zusammenhang auch ein großes Lob an den Fahrer, der den RVSOE Bus am 14.10. ab 09.00 Uhr Ammonstr. sehr pünktlich, freundlich und zuverlässig steuerte und auch auf die erweiterte Gültigkeit hinwies. Dies ist wirklich ein toller Kundenservice! Herzlichen Dank und weiter so. Auch die Qualität und Sauberkeit Ihrer Fahrzeuge ist auffallend positiv.VVO
Guten Tag J. L.,
vielen herzlichen Dank für Ihre positive Rückmeldung und die freundlichen Worte. Es freut uns sehr, dass Sie mit dem Angebot auf der Buslinie 398, dem Service des Fahrpersonals sowie der Qualität und Sauberkeit der Fahrzeuge so zufrieden sind.
Ihr Lob geben wir selbstverständlich gern an die RVSOE und den betreffenden Fahrer weiter. Schön, dass Sie sich gut informiert und gut aufgehoben gefühlt haben.
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team -
H.
Hallo VVO,
möchte mich über die heutigen Zuständige auf der RE 3 beschweren, wo es aufgrund einer Störung zwischen Oederan und Flöha zu Unregelmäßigkeiten kam.
Ich wollte mit der RE 3 von DD-Neustadt ab 17:34 fahren. Auf dem Bahnsteig standen sehr viele Leute und ungewohnter Weise stand der Zug noch nicht da. Okay, kann ja vorkommen.
Auf der Anzeigetafel am Bahnsteig wurde über die Störung hingewiesen und der Zug kam dann irgendwas um ca. 17:30, allerdings aus Richtung Radebeul, vermutlich wurde der Zug umgeleitet, ist ja auch in Ordnung, muss ja irgendwie weitergehen.
Was aber in meinen Augen (mal wieder) überhaupt nicht geht: es gab absolut keine Ansage oder Anzeige, wie es nun weiter geht.
Auf dem Bahnsteig auf den Bildschirmen stand die reguläre Strecke via DD-Plauen, Tharandt, etc., im und am Zug selbst stand der Fahrverlauf ab Chemnitz, also scheinbar ohne Halte davor.
Jetzt stellte sich nicht nur mir die Frage: fährt der Zug nun via DD-Plauen, Tharandt... oder direkt nach Chemnitz?
Es gab weder eine Durchsage am Bahnsteig, noch zum Zugpersonal (ich sah hier auch nur den Lokführer in seinem Stand sitzen und kein weiteres Personal), in der DB-App stand auch nichts bzw. nur der normale Fahrtverlauf. Der Zug stand dann noch 10 Minuten nach regulärer Abfahrt am Gleis, auch das wurde nicht in der DB-App angezeigt und wie gesagt, es gab keine weiteren Informationen. Ich hatte dann später noch mal in der DB-App geschaut, da stand dann eine Verspätung drin und der Zug wäre (angeblich) den regulären Verlauf gefahren, aber da saß ich dann schon in der Linie 7, um im Anschluss mit der 160 nach Freital zu fahren.
Der Busfahrer der Linie 160 zeigte dann, dass es auch anders im Sinne des Kunden gehen kann:
Der Umstieg zwischen der Linie 7 und der 160 war extrem knapp, der Bus fuhr vor meinen Augen weg, musste aber vorn an der Ampel halten... ich versuchte einfach mein Glück... und wurde doch noch reingelassen. SO geht Kundenfreundlichkeit, meinen Dank an den Busfahrer.
Viellicht bekommt die Bahn das Kommunikationsproblem ja irgendwann noch mal hin, man soll ja seine Hoffnung nicht aufgeben.VVO
Hallo H.,
laut der Mitteldeutschen Regiobahn musste der betreffende Zug aufgrund einer Streckensperrung zwischen Oederan und Flöha, verursacht durch einen Baum in der Oberleitung, umgeleitet werden. Daher verkehrte der Zug ohne Zwischenhalt zwischen Dresden und Chemnitz.
Den Ärger über die unzureichenden Informationen vor Ort am Bahnsteig sowie die fehlenden Angaben in den Auskunftsmedien können wir sehr gut nachvollziehen.
In diesem Zusammenhang wurde uns mitgeteilt, dass es am 08.10.2026 zu Problemen beim Datenaustausch gekommen ist. Dadurch konnten einzelne Informationen leider nicht ordnungsgemäß in die Auskunftsmedien übernommen werden.
Die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) entschuldigt sich aufrichtig für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten. "Gleichzeitig danken wir für die offenen Worte und das konstruktive Feedback. Rückmeldungen dieser Art sind für uns sehr wertvoll, da sie uns dabei unterstützen, unseren Service kontinuierlich zu verbessern und die Qualität für alle Fahrgäste zu sichern."
Freundlich grüßtAnja Baldamus
VVO-Team -
Der Müglitztaler
Ich kann nicht verstehen, warum es unser Nachbarverkehrsverbund VMS hinbekommst Akku betriebene Züge auf die Schiene zu bringen, während man uns hier noch bis über 2030 wahrscheinlich die alten Dieselwagen antut die ihrer Kapazität und Leistung den heutigen erforderlichen Werten nicht mehr gerecht werden.
Des Weiteren möchte ich anmerken dass die RB72 ab Altenberg (Erzgebirge) Nr. 16723 wegen den Touristen und Mitarbeitern vom Uhrwerk Glashütte zu voll ist.
Kann hier nicht mit einem zweiten Triebwagen Abhilfe geleistet werden?
Dass dafür der zweite Triebwagen auf der RB 33 eingesetzt wird ist etwas unverständlich.VVO
Hallo Müglitztaler,
der VVO arbeitet seit nunmehr 10 Jahren an einer flächendeckenden Umstellung von Diesel auf Akkufahrzeuge. Für einen Einsatz von Akkuzügen (BEMU) braucht es im VVO (bis auf die Linie RB 33) infrastrukturelle Ausbauten. Besonders im Müglitztal ist eine Streckenklassenanhebung aufgrund der schwereren Batteriezüge notwendig. Zudem reicht aufgrund der topografischen Gegebenheiten die Batteriekapazität bei längeren Zügen (d.h. mehr als 120 Sitzplätzen) nicht dafür aus, die Strecke zu bewältigen. Daher ist eine Elektrifzierung von Heidenau aus bis maximal Mühlbach notwendig. Der VVO hat für die genannten Maßnahmen DB InfraGO mit der Entwurfs- und Genehmigungsplanung (Lph 3-4) beauftragt. Ein Einsatz von Batteriezügen ist aufgrund der umfangreichen Vormaßnahmen nach derzeitigem Zeitplan erst ab Dezember 2033 möglich.
Weitere Infos zu unserem BEMU-Projekt finden Sie hier www.vvo-online.de/bemu.
Nach Auswertung der Nachfragedaten sind die vorhandenen Kapazitäten für die RB 16723 (120 Sitzplätze) grundsätzlich ausreichend. Die Nachfrageentwicklung wird regelmäßig analysiert und die Bespannungsvorgaben werden fortlaufend überprüft.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
