Lob & Kritik
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Öffi-Mitfahrer
Liebe Leute,
heute bin ich übermütig geworden, ist mir doch glatt eingefallen, dass der VVO vor mehren Wochen via Presse mitteilte, die DB sei nunmehr bereit, einige sogen. Verstärker- S-Bahnen nach eigentlich bestellten Fahrplan fahren zu lassen. 17.02 Uhr soll von Trachau ein Verstärker Richtung Strehlen (Pirna) fahren, also schnell zum Bahnhof geeilt.
Angekommen um 16.59 auf der Bahnsteigmitte, wo eine Anzeige in der prallen Sonne auf dem schattenlosen Bahnsteig steht, war zu lesen, dass die DB schätzt, in 19 Min. fahre eine S 1 nach Pirna, in 25 Min. eine nach Schöna. Ein dritter Zug irgendwann war auch noch angezeigt. Das entsprach nicht dem Fahrplan. Da die Bahn ja, wie man lesen konnte, Fahrpläne nicht mehr rechnet, sondern schätzt, erweist sich das vorausschauende Handeln, die Anzeigen bereits vor mehreren Monaten umzubauen von der Darstellung der nächsten fahrplanmäßigen Abfahrtszeit, ggf. ergänzt um Verspätungen, zur Anzeige, wann vielleicht nach Schätzung der Bahn ein Zug zu welchem Zielort fährt, als zukunftweisend. Schade, das die DB bei der Personalplanung, der Technikwartung etc. nicht so vorausschauend plant.
Nun, beim Lesen der Anzeige ertönte die Stimme und verkündete, die S1 nach Pirna habe zehn Minuten Verspätung. Wow, zwei unabhängig arbeitende Fahrplanschätzer bei der DB. Einer bedient die Tafel mit 19 Min, Verspätung, der andere spricht sogar und verkündet 10 Min. Ergo stimmten die Schätzergebnisse nicht überein, aber nun konnte ich meine Wartezeit damit verbringen, mit mir selbst zu wetten, welcher Fahrplanschätzer gewinnen wird. Während ich mir überlegte, ob ich mir je nach Gewinner selbst ein Bier oder Eis ausgebe, verlor die Stimme die Nerven und verkündete 20 Minuten Verspätung.
Ergo neue Wette: Folge - S1 nach Schöna mit angezeigten rd. 10 Min. Verspätung - Pirna S 1 mit angesagten 20 Min., welche S-Bahn kommt gegen 17.22 zuerst? Aber erneut Pustekuchen, denn die Stimme erhöhte für die S 1 nach Pirna auf 30 Min.
Dann das Wunder: Die Folge- S 1 verlor Ihre Verspätung, sollte lt. Anzeige in drei Minuten quasi pünktlich kommen, die Einfahrt wurde angesagt und, oh Wunder, die Bahn kam... Die Türen funktionierten, die Anzeigen im Zug nicht, aber das ist mittlerweile üblich (bekommt der VVO hierfür eigentlich Minderleistungsrabatt?).
Ankunft mit 10 Min. Verspätung in Strehlen.
Es ist einfach erstaunlich, welches Chaos bei der DB herrscht, wie man auf so kurzer Strecke (Fahrzeit Meißen - Trachau 21 Minuten, fast nur eigene Gleise für die S-Bahn) so die Übersicht verlieren kann.
Gibt es eigentlich beim VVO eine Idee, wann und wie es besser wird?
freundliche Grüße
VVO
Hallo Öffi-Mitfahrer,
folgende Antwort haben wir vom Kundendialog der DB Regio Südost erhalten:
"Wir hatten auf der Strecke eine Weichenstörung und noch keine Prognose erhalten, wie lange diese dauern würde. Deshalb die nach und nach angepassten Prognosen auf der Bahnsteiganzeige."
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Jan Vrobsky
Die Busse der RVSOE sind im Sommer eine absolut unfähig. Wenn es draußen 35C gibt, drinne ist es wie in einem Backoffen, gefühleweise mindestens 10 Grad mehr! Die höhsttemperaturen sind doch vorgeschrieben - wie kann es heutzutage sein, dass ein Bus ohne Fahrgast Klima / kapute Klima / schwache Klima (meistenst nur für den Fahrer der genauso schwizt wie wir) überhaupt fahren dürfen?
Liebe VVO, sie erhöhen die Ticktepreisen regelmäßig, das Geld scheint aber nicht in die Arbeitsmittel zu gehen! -
Andreas R.
Der Tag fängt wieder überdurchschnittlich mit DBRegio an😡, 3 von 4 Toiletten in der S1 gesperrt, vierte keimig und beschmiert
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Pauline
Hallo, ich meld mich nochmal wegen der Ein und Ausstiegsstelle.
Ich bin in Heidenau an der Gabelsbergerstraße eingestiegen (wollte ich eigentlich einsteigen ging ja aber nicht weil der Busfahrer meinte das der Bus voll ist). Meine Austiegsstelle wäre Altlockwitz gewesen.VVO
Hallo Pauline,
danke für die Rückmeldung.Die Regionalverkehr Sächsische Schweiz-Osterzgebirge GmbH hat uns wie folgt geantwortet:
"Laut den Daten unseres Fahrgastzählsystems war die Kapazität des Busses bereits vollständig ausgelastet. Des Weiteren gilt, dass der Sichtbereich des Fahrers durch Fahrgäste nicht beeinträchtigt werden darf. Somit kann unser Personal bei Beeinträchtigungen oder Gefährdung der Fahrgäste oder des Fahrers die Mitfahrt verweigern. Für die entstandenen Unannehmlichkeiten entschuldigen wir uns."
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Grundsatz
Zwei zugesandte Kritiken (1. eingestellt ca. am 10.08.2024) und 2. eingestellt am 22.08.2024) wurden vom VVO noch nicht freigeschaltet und somit nicht veröffentlicht. Beide entsprechen den diesbezüglichen Vorgaben des VVO.
Hier in Kurzform die von mir angesprochenen Sachverhalte:
Zu 1.)-Zusammenlegung Verkehrsverbünde Sachsen/Kritik diesbezügl. Finanzierung
-Nutzung des Fernverkehrs mit sämtlichen Nahverkehrstickets im VVO- Bereich/Vergleich zu VBB.
Zu 2.)-Sicherheit Fahrgäste in Dresden-Hbf, Spezifik Bstg. 14 sowie Durchfahrten Hp. Dresden-Pieschen, Gleis 1.
-Zustände Fernbus-Abfahrten Dresden-Bayrische Str.
Ich bitte nunmehr um Freischaltung und Stellungnahmen.VVO
Hallo,
wir erhalten täglich eine Vielzahl von Anfragen/Anliegen/Beschwerden/Wünschen zu den unterschiedlichsten Themen - und das, nicht allein nur über das Gästebuch - die wir dann versuchen gewissenhaft und sorgfältig zu beantworten.In Ihrem speziellen Fall sind wir zudem auf Zuarbeiten anderer Unternehmen (z.B. DB InfraGo) bzw. auch der Stadt Dresden (Thema Fernbusstation) angewiesen. Wir bitten Sie daher noch um etwas Geduld bis zur Beantwortung der Anliegen.
Gern können Sie uns zukünftig auch über E-Mail oder unser Kontaktformular Anliegen senden, dann erhalten Sie grundsätzlich einen Zwischenbescheid, falls die Bearbeitung mehr Zeit in Anspruch nimmt.
Vielen Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team
