Lob & Kritik
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Baacke
Wäre mein Kind nicht auf diesen "tollen" Verein angewiesen würden wir es kilometer weit meiden.Leider fährt ja nichts anderes. Busfahrer arrogant, eingebildet, unfreundlich.Es gibt wenige Ausnahmen, aber wirklich seeeeehr wenig. Jedes mal Diskussionen wegen Fahrräder und sonstiges. Bin so froh wenn Bus fahren in der Geschichte bleibt
VVO
Guten Tag,
wir bedauern das unfreundliche Verhalten des Fahrpersonals.
Damit wir den Vorfall prüfen können, bitten wir Sie, uns Datum, Uhrzeit, Linie und Haltestelle mitzuteilen. Wir geben Ihre Hinweise direkt an das zuständige Verkehrsunternehmen weiter.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Eric Schüssler
Hallo,
wann bekommt die DB es endlich mal hin anständig zu informieren? Ich bin gerade auf dem Weg von Dresden-Niedersedlitz nach Ottendorf-Okrilla Bergener Ring. Ich wollte mit der S2 11:35 fahren. Diese wurde mit 10 Minuten Verspätung am Bahnsteig angekündigt.. Erst sollte die S2 fahren und gleich danach die S1. Ca. 5 Minuten vorher hat die Reihenfolge gewechselt, erst die S1 und dann die verspätetete S2. Da ich nach Klotzsche wollte, bin ich nicht in die S1 eingestiegen, weil ich immer noch eine verspätete S2 erwartet habe. Die S2 wurde auch nach Abfahrt der S1 am Bahnsteig angezeigt, aber es kam kein Zug.
Die S2 wurde offenbar ohne Ankündigung einfach über die Ferngleise umgeleitet. In dem Moment als alle in die S1 eingestiegen waren, rauschte hinter mir über die Fernbahngleise ein Zug lang. Von hinten habe ich dann nur noch eine BR143 gesehen. Das muss die S2 gewesen sein, die ich kurz nach der S1 am Bahnsteig erwartet habe.
Sowas geht einfach nicht. Wenn die DB so Verspätung abbauen will, dann hat das die DB das auch rechtzeitig als Ausfall anzukündigen, damit man notfalls noch einen anderen Zug wie in diesem Fall die S1 nehmen könnte und als ca. 10 Minuten später. Mittlerweile ist es 12:16 und im Fahrtverlauf der S2 steht immer noch drin, dass sie mit +14 in Niedersedlitz gehalten hätte...
Danke für nichts. -
S3-Nutzer
Hallo,
wir nutzen regelmäßig (Familie mit mehreren Personen) die Verbindung Pfaffroda - Deuben über Bienenmühle und Schmiedeberg. Umso mehr haben wir uns im August 2025 gefreut, dass die 365 wieder von Bienenmühle bis Dresden (leider außer Sonntags) durchfährt. Allerdings waren ab diesen Zeitpunkt die Umsteigeziehungen Samstags in Bienenmühle extrem schlecht, faktisch nicht nutzbar. Das wurde nun geändert - vielen Dank an den RVSOE. Bleibt nur noch zu hoffen, das die 365 wieder bis Olbernhau durchfährt, so wie früher als 364. Die 365 ist eine sehr attraktive Verbindung. -
S8 Pendler
Mit Entsetzten lese ich gerade, dass die S8 vom 1.5.-1.10.26 wieder nur bis und ab Dresden Neustadt fährt und wieder jeder der bis Mitte oder Hauptbahnhof muss vom Umsteigestress betroffen ist. Warum immer die S8? Man kommt durch Verspätungen und nicht erreichte Anschlüsse wieder für 5 Monate total entnervt und zu spät am Arbeitsplatz an. Auf die S1 als Anschluss kann man sich nicht verlassen, die Straßenbahn steht ewig im Stau auf der Marienbrücke, fährt nicht nach Plan. Also müssen die S8 Fahrer wieder möglichst auf das Auto umsteigen und wenigstens nach Radeberg fahren um einen durchfahrenden übervollen Trilex nutzen. Es nervt einfach. Man kommt sich als S8 Nutzer schon diskriminiert vor, seit Jahren diese Umstände mit Umsteigen oder sogar z.T. Schienenersatzverkehr zwischen Radeberg und Kamenz aus "infrastrukturellen Gründen", was immer auch das bedeutet. Wer dann früh um 05:32 Uhr ab Kamenz fahren muss ist dann mit 2 mal Umsteigen und ca 30 Minuten längerer Fahrzeit in Dresden Hauptbahnhof. Ich könnte wetten wer am Schreibtisch solche Fahrpläne plant ist garantiert nicht mit der Bahn sondern bequem und pünktlich mit dem eigenen Auto zum Arbeitsplatz unterwegs.
VVO
Hallo Frau S8 Pendler,
wir verstehen sehr gut, dass die seit Fahrplanwechsel am frühen Morgen sowie durchgängig vom 1.5. bis 1.10.2026 wirkenden Einschränkungen auf der Linie S 8 zu Reisezeitverlängerungen und ggf. zusätzlichen Umstiegen führen, was wir sehr bedauern. Da wir bzw. die DB Regio AG nur Nutzer der von DB InfraGO bereitgestellten Schieneninfrastruktur sind, sind unsere Handlungs- und Einflussmöglichkeiten nur begrenzt.
Am frühen Morgen muss bis vsl. zum Ende der Sommerferien ein Zugpaar der S 8 zwischen Radeberg und Kamenz ausfallen, da die Gleise zu dieser Zeit von einem Güterzug benötigt werden. Dieser würde normalerweise zwischen Dresden und Arnsdorf den direkten Weg über Radeberg fahren, jedoch kommt es zwischen Radeberg und Arnsdorf nunmehr zu infrastrukturellen Einschränkungen, die hier keinen "schweren Güterverkehr" mehr zulassen. Somit muss dieser Güterzug - leider zulasten der S 8 - weiträumig umgeleitet werden. Für den entfallenden Abschnitt zwischen Radeberg und Kamenz (bzw. entgegengesetzt) ist Ersatzverkehr (EV) eingerichtet, welcher Anschluss an die ab/bis Radeberg regulär fahrende in/aus S 8 Richtung Dresden hat. Es ist also nur ein Umstieg nötig. Aufgrund der längeren Fahrzeiten des EV weichen die Fahrzeiten in Kamenz leider von denen des sonst verkehrenden Zuges ab.
Vom 1.5. bis 1.10. wiederum wirken - von o.g. unabhängig - Baumaßnahmen am Dresdner Hbf, die zu Einschränkungen auf den S-Bahn-Gleisen zwischen Dresden Hbf und Dresden-Neustadt führen. Durch die Verlagerung der sonst dort verkehrenden Züge (S 1, S 2 sowie RE 1/2 und RB 60/61) auf die anderen Gleise in diesem Streckenabschnitt - und die daraus folgenden Konflikte mit der sonst dort verkehrenden S 8 - muss leider die S 8 auf den Bahnhof Dresden-Neustadt zurückgezogen werden. Dies geschah auch vor dem Hintergrund, dass die S 8 (im Gegensatz zu bspw. den trilex-Linien) dort gute Anschlüsse an die S 1 sowie die noch zum Hauptbahnhof fahrenden trilex-Zügen hat.
Ihre durch die erläuterten Einschränkungen folgenden Unannehmlichkeiten bedauern wir sehr und bitten Sie gleichzeitig - unter Berücksichtigung der genannten Hintergründe - herzlich um Verständnis.
Viele Grüße
Jana Findeisen
VVO-Team -
Six
Heute mal mit Kritik zur S1: Zuvor allerdings ein Lob, dass seit geraumer Zeit auf dieser Linie wieder Verstärker fahren, also vier Bahnen in den Morgen- und Nachmittagsstunden. Nun aber das unglaubliche, da möchte ich heute morgen die S1 nach Meißen nehmen, die 6:39 Uhr ab Dresden Hauptbahnhof abfährt... Und diese Bahn, sowie alle anderen Verstärkerbahnen (!) fahren nicht bzw scheint es in der DB App nicht mehr zu geben. Ich hätte es ja noch verstanden, wenn diese als ausgefallen (oder sonstige Gründe) in der App angezeigt würden, aber nein, diese Bahnen existieren nicht, als hätte es sie nie gegeben. Ich halte das für eine große Frechheit, das hat mit Transparenz und Kundenfreundlichkeit nichts zu tun. So kann man als DB natürlich seine Statistik auch aufpolieren, indem man die Bahnen nicht ausfallen lässt, sondern gleich komplett herauslöscht, als gäbe es sie nicht. Ich weiß, das war zwar mehr eine Kritik an der DB als am VVO, aber den betrifft es ja irgendwie trotzdem.
LG! :)VVO
Guten Tag Six,
der DB Regio Südost Kundendialog hat uns für Sie folgende Informationen mitgeteilt:
"Leider führen derzeit umfassende Gleisbauarbeiten im Bereich Dresden Hauptbahnhof–Dresden Neustadt zu erheblichen Einschränkungen auf den S-Bahnlinien in Dresden. Insbesondere am Wochenende und in den Abendstunden kommt es dadurch zu Umleitungen, Teilausfällen und dem Überspringen einzelner Stationen.
Die Baumaßnahme, gültig vom 24. November 2024, 19:45 Uhr bis zum 28. November 2025, 04:00 Uhr, betraf alle S-Bahnen sowie die Verstärkerfahrten der S1, die im Abschnitt Dresden-Neustadt–Dresden Hauptbahnhof bzw. abschnittsweise auch zwischen Dresden-Neustadt und Dresden-Pieschen ausfielen.
Auch die Linie S2 war im Abschnitt Dresden Hauptbahnhof–Dresden Neustadt betroffen – die Ausnahmen beziehen sich überwiegend auf die Tagesrandlage.
Wir verstehen Ihren Ärger, insbesondere da weder eine Ansage noch eine Anzeige am Bahnsteig oder im Zug auf die geänderte Linienführung hingewiesen hat. Auch die fehlende Bau-Informationsmeldung zur Maßnahme bedauern wir sehr – diese wird normalerweise regelmäßig auf bahn.de/bauarbeiten veröffentlicht."
Freundlich grüßt
Anja Baldamus
VVO-Team
