Lob & Kritik

Hallo S8,

folgende Antwort haben wir von DB Regio Südost erhalten:

"Vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihren Hinweis zur Auslastung der S8.

Wir können Ihren Eindruck gut nachvollziehen. Insbesondere in den Hauptverkehrszeiten führen die derzeit verkürzten Zugbildungen zu einer hohen Auslastung, was sich durch Fahrräder und Kinderwagen zusätzlich bemerkbar macht.

Leider besteht bei den Dieseltriebwagen weiterhin eine sehr angespannte Fahrzeuglage. Das aktuelle Schadaufkommen ist außergewöhnlich hoch, teilweise auch aufgrund der hohen Temperaturen der vergangenen Wochen. Zudem mussten zur Behebung akuter Fahrzeugschäden planmäßige Fristarbeiten teilweise verschoben werden, wodurch sich ein zusätzlicher Wartungsrückstand aufgebaut hat. Mehrere schwere Schadfälle führen darüber hinaus zu längerfristigen Werkstattaufenthalten.

Um die Situation zu verbessern, werden Fahrzeuge nicht nur in den regionalen Werkstätten, sondern auch in den Werken Chemnitz, Schöllkrippen und Neubrandenburg bearbeitet. Zusätzlich unterstützen bis Ende August zwei Fahrzeuge aus einer anderen Region den Betrieb.

Vor diesem Hintergrund können wir derzeit leider keinen konkreten Termin nennen, ab wann die S8 wieder durchgängig in der vorgesehenen Doppeltraktion verkehren wird. Unser Ziel ist jedoch die Kapazitäten schrittweise zu stabilisieren.

Wir bedauern die Einschränkungen und danken Ihnen für Ihr Verständnis."


Viele Grüße

Jana Findeisen
VVO-Team

Guten Tag Herr/Frau Sommer,

wir können Ihren Hinweis zur fehlenden Fahrplanbuchseite der Linie 245 leider nicht nachvollziehen. Diese ist auf unserer Internetseite abrufbar.
Gern prüfen wir, ob ein bestimmter Haltestellenfahrplan nicht aktualisiert zum Download vorliegt. Bitte teilen Sie uns dafür die Haltestelle und die Fahrtrichtung mit, von der Sie die Fahrplandaten erfahren möchten.

Nach Prüfung der Daten, können wir Ihnen versichern, dass der aktuelle Fahrplan der Linie 245 in der elektronischen Fahrplanauskunft integriert ist. 
Je nach dem, welche konkrete Verbindung Sie eingegeben haben, ist es möglich, dass nicht immer die Direktfahrt ausgegeben wird, wenn diese eine längere Reisezeit aufweist als die alternative Umsteigeverbindung. Dies kann jedoch mit Auswahl "nur Direktverbindungen" bei den Erweiteren Optionen der Fahrplanauskunft konkretisiert werden.

Gern helfen Ihnen die Mitarbeiter der Info-Hotline weiter, wenn sich Probleme bei der Verbindungsuche ergeben.


Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO-Team

Hallo Müglitztaler,

wir haben hierzu bei DB Regio Südost nachgefragt. Die derzeitigen Einschränkungen sind unter anderem auf einen hitzebedingt erhöhten Fahrzeugschadstand zurückzuführen. Bei sehr hohen Temperaturen kommt es bei den eingesetzten Dieseltriebwagen vom Typ VT 642 (Desiro) häufiger zu Störungen, insbesondere an den Motoren und Klimaanlagen.

Der von Ihnen angesprochene Ausfall des WanderExpress RE 19 am 9. August 2026 hatte allerdings eine andere Ursache. Hier kam es zu einer verspäteten Bereitstellung des Zuges. Wir bedauern die dadurch entstandenen Unannehmlichkeiten.

DB Regio Südost ist derzeit bis Dezember 2031 mit der Erbringung der Verkehrsleistungen im VVO-Dieselnetz beauftragt. Nach aktuellem Stand ist vorgesehen, das heutige VVO-Dieselnetz perspektivisch durch ein Netz mit batterieelektrischen Fahrzeugen (BEMU) abzulösen. 

Viele Grüße

Jana Findeisen

VVO-Team

Hallo Urdresdner,

wir können nachvollziehen, dass die von Ihnen geschilderte Fahrt mit der S1 am 2. August 2026 aufgrund der Verspätung, der hohen Auslastung und der fehlenden Klimatisierung für Sie sehr unzufriedenstellend war.

Stellungnahme DB Regio Südost:

"Wir bedauern die entstandene Verspätung von 25 Minuten, die aus der Verspätung der vorherigen Fahrt entstand. Die Ausstattung des Zuges ohne funktionierende Klimatisierung und die hohe Auslastung während Ihrer Fahrt. Solche Umstände sind besonders bei sommerlichen Temperaturen und im Berufsverkehr sehr belastend für unsere Fahrgäste. Ihre Hinweise zur wiederholten Unpünktlichkeit und dem Komfortmangel nehmen wir sehr ernst und leiten diese an die zuständigen Fachabteilungen weiter. Ziel ist es, Ursachen für Verspätungen und Fahrzeugmängel zu analysieren und Maßnahmen zur Verbesserung zu ergreifen, um die Zuverlässigkeit und den Komfort für unsere Fahrgäste nachhaltig zu erhöhen.
Wir danken Ihnen für Ihr Feedback und Ihr Verständnis."

Der Zweckverband Verkehrsverbund Ostsachsen bestellt bereits heute ein Verkehrsangebot, das über dem in der ÖPNV-Finanzierungsverordnung des Freistaates Sachsen vorgesehenen Umfang liegt. Die finanziellen Mittel, die dem Freistaat Sachsen und damit dem VVO insbesondere über die Regionalisierungsmittel des Bundes zur Verfügung stehen, reichen derzeit im Wesentlichen aus, um das bestehende Angebot im Schienenpersonennahverkehr aufrechtzuerhalten. Größere Leistungsausweitungen können unter diesen Rahmenbedingungen derzeit nicht finanziert werden.

Hinzu kommt, dass der öffentliche Personennahverkehr grundsätzlich nicht kostendeckend erbracht werden kann und deshalb in erheblichem Umfang aus öffentlichen Mitteln finanziert wird. Mit der Einführung des Deutschlandtickets ist der Zuschussbedarf weiter gestiegen, da die Fahrgeldeinnahmen einen geringeren Anteil an den Gesamtkosten decken als zuvor. Gleichzeitig sind die Kosten für Energie, Personal, Material und Infrastruktur in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen. Eine Gegenfinanzierung über Tarifanpassungen ist aufgrund des bundesweit festgelegten Deutschlandtickets nur sehr eingeschränkt möglich.

Vor diesem Hintergrund sind Angebotsverbesserungen im Schienenpersonennahverkehr nur dann realisierbar, wenn der Freistaat Sachsen und der Bund hierfür zusätzliche Finanzmittel bereitstellen.

Zum Thema Ferienfahrplan bei der DVB AG können wir Ihnen seitens der DVB folgendes mitteilen:

"Wir ändern die Taktfolge auf einigen Linien in den Sommerferien, weil zu dieser Zeit ist die Nachfrage zu den öffentlichen Verkehrsmitteln um ein Vielfaches geringer ist als zum Jahresmittelwert. Bei der Fahrplanung orientieren wir uns am Fahrgastaufkommen der vorangegangenen Jahre. Resultierend daraus verkehren die aufkommensstärksten Linien 3, 4, 7, 9, 11, 61, 62 und 66 auch während der Sommerferien tagsüber weiterhin im 10-Minuten-Takt.

Wir werden auch in diesem Jahr die Auslastung während der Sommerferien analysieren. Sollte es auf einer Linie zu Überlastungen kommen, nehmen wir das zum Anlass steuern im nächsten Jahr nach.

Darüber hinaus stiegen die Kosten für Betrieb, Instandhaltung und Investitionen in den vergangenen Jahren deutlich. Sowohl die Fahrgeldeinnahmen als auch die Ausgleichszahlungen des Freistaats erhöhten sich jedoch nicht in dem Maße, um die angewachsenen Kosten vollständig zu decken. Grundsätzlich gehen die Anpassungen auf einen Beschluss des Dresdner Stadtrates zurück. Darin sind zusätzliche finanzielle Mittel für den öffentlichen Personennahverkehr vorgesehen. Allerdings reichen diese nicht aus, um das bisherige Liniennetz vollständig beizubehalten. Daher verabschiedete der Stadtrat zugleich ein Sparkonzept mit gezielten Anpassungen im Liniennetz."


Viele Grüße

Jana Findeisen
VVO-Team