Lob & Kritik

Hallo G.O.,

wie Sie sicher wissen, wird die hochbelastete Strecke zwischen Bad Schandau und Schöna seit einigen Jahren umfangreich saniert und modernisiert. Die dafür notwendigen Bauabschnitte sind bereits langfristig (teilweise mit mehreren Jahren Vorlauf) durch die DB Netz AG, dem Schieneninfrasturkturbetreiber, festgelegt und grundsätzlich nicht durch uns als Verkehrsverbund beeinflussbar.

Seit dem 4. Juni wirkt ein neuer Bauabschnitt, der es erforderlich macht, dass morgens und nachmittags jeweils für ca. eine Stunde zwischen Bad Schandau und Schöna eine Vollsperrung der Gleise erfolgt, um in dieser Zeit mit Bauzügen die entsprechenden Materialien und Logistikgüter zu transportieren. Dadurch kommt es zu Einschränkungen im Regionalverkehr der Linien S 1 und U 28, welche in den betroffenen Zeiträumen in Bad Schandau enden und Richtung Schmilka/Decin als Schienenersatzverkehr (SEV) verkehren.

Diese - langfristig feststehenden - Fahrplanänderungen sind bereits seit einigen Monaten in den Fahrplanbuchseiten und Verbindungsauskünften eingearbeitet.

Wir bedauern Ihre aufgetretenen Irritationen und haben diese - gemeinsam mit der DB Regio AG - zum Anlass genommen, auch für die genannten Einschränkungen eine separate Fahrplanänderungsmeldung auf unserer Homepage zu platzieren.

Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO-Team

Hallo MJD,

der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) ist mit der aktuellen Betriebslage der DB Regio im Verbundgebiet genauso unzufrieden wie die Fahrgäste.

Da die mangelhafte Qualität bei DB Regio nun bereits seit einem Jahr anhält, hat der VVO ein Verfahren mit dem Ziel der Qualitätsverbesserung eingeleitet. Dieses Verfahren beinhaltet u. a. die Erstellung und Umsetzung eines Maßnahmenplanes, der im Kern auf eine verstärkte Ausbildung von Personalen setzt.

Wie bereits mehrfach dargelegt, betrifft das Problem des Personalmangels und ausfallender Leistungen nicht nur die S-Bahn Dresden und den VVO. Wir sehen hier ein deutschlandweites Problem bei allen Verkehrsunternehmen und branchenübergreifend. Selbstverständlich ist die vollständige und vertragsgemäße Erbringung der durch uns bestellten und von der DB zugesicherten Leistung das Ziel, da der umfangreiche Ausfall von Leistungen ein wirtschaftliches Problem für DB Regio darstellt.

Aufgrund der Dynamik des Prozesses mit vielen Einflussfaktoren (Ausbildungsdauer, Zahl der Bewerber ...) kann ein genauer Zeitpunkt der vertragsgemäßen Erbringung aller bestellten Verkehrsleistungen noch nicht zuverlässig prognostiziert werden.

Wir gehen davon aus, dass die Leistungen schrittweise wieder erbracht werden.

Viele Grüße
Anja Baldamus
VVO-Team

Sehr geehrter Herr Lehmann,

derzeit setzt die DB Regio auf ihre Kosten im VVO-Dieselnetz zwei weitere zusätzliche Triebwagen ein,- zusätzlich zu den für das VVO-Dieselnetz vorgesehenen Fahrzeugen, um eine Stabilisierung des Leistungsangebotes zu erreichen. Diese zusätzlichen Fahrzeuge kommen temporär im VVO zum Einsatz, weswegen wir keine Anpassung der Fahrzeugqualität an die Ausschreibungsvorgaben des VVO-Dieselnetzes fordern.

Unsere Forderung nach dem Einsatz noch weiterer zusätzlicher Dieseltriebwagen, gleich welcher Baureihe, als Ausgleich für den hohen Stand schadhafter VT 642 im VVO-Dieselnetz wurde seitens DB Regio mangels verfügbarer Fahrzeuge leider abgelehnt.

Freundliche Grüße

Anja Baldamus
VVO-Team

Sehr geehrter Herr Minhaus,

wir bedauern, dass so viele Fahrgäste am Bahnsteig zurückbleiben mussten. Laut Verkehrsvertrag haben wir für diese Fahrt einen dreiteiligen Zug bestellt. Mehr Fahrzeugmaterial steht der DB Regio Nordost nicht zur Verfügung.

Das Deutschlandticket wird bei den VVO-Kundengarantien nicht als gültiges Ticket anerkannt, nur Fahrgäste mit Tickets zum VVO-Tarif dürfen die VVO-Garantien in Anspruch nehmen.

Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO-Team

Sehr geehrter Herr Feger,

das betreffende Eisenbahnunternehmen, die DB Regio Nordost teilt Ihnen mit:

"...vielen Dank für Ihre Nachricht, in der Sie uns Ihre Erlebnisse im Bahnhof Senftenberg schildern. Wir bedauern sehr, dass Sie Ihren Anschluss nach Dresden nicht wie geplant erreichen konnten. Hierfür entschuldigen wir uns.

Am 5. Juli 2023 hatte der RE 3718, fahrplanmäßige Ankunftszeit in Senftenberg 14:42 Uhr aufgrund einer Reparatur an der Strecke 7 Minuten Verspätung. Die Züge der Bahn werden elektronisch überwacht. Nach Recherchen in unserem System habe ich festgestellt, dass eine Anschlussmeldung für Übergangsreisende zum RE 18411 nach Dresden-Neustadt nicht vorlag. So fuhr der Triebfahrzeugführer des Zuges fahrplanmäßig ab.

Ihren Wunsch den Anschlusszug warten zu lassen, kann ich gut nachvollziehen. Leider dürfen die Mitarbeiter nicht eigenständig auf Anschlüsse warten. Hierzu benötigen sie eine Genehmigung der zuständigen Betriebszentrale.

Bitte wenden Sie sich schon bei kleinen Verspätungen an den Kundenbetreuer des Zuges. Dieser meldet dann den Anschlusswunsch an die zuständige Betriebszentrale weiter."

Ihren zukünftigen Reisen mit der Bahn wünsche ich einen angenehmen Verlauf.

Freundlich grüßt

Anja Baldamus
VVO-Team